Бесплатная горячая линия

8 800 700-88-16
Главная - Другое - Как сделать документы на передвижение для распила

Как сделать документы на передвижение для распила

Если СТС отказываются восстанавливать

Несмотря на то что восстановить утраченное свидетельство о регистрации совсем несложно, иногда возникают некоторые трудности, и заявитель получает отказ в выдаче дубликата СТС.Причины, по которым вам могут отказать, приведены в соответствующем приказе МВД от 24 ноября 2008 года № 1001:

  1. в ПТС отсутствует отметка об уплате утилизационного сбора;
  2. действующие ограничения и запрет на совершение регистрационных действий с автомобилем;
  3. автомобиль числится в розыске.
  4. представленные документы содержат признаки подделки;
  5. неисполнение владельцем ТС обязанностей по страхованию гражданской ответственности;
  6. предоставление недостоверных сведений и документов, содержащих недостоверную информацию либо документов, не соответствующих действующему законодательству;
  7. транспортное средство не отвечает требованиям безопасности;

Если вам отказали в выдаче дубликата СОР без объяснения причин, вы вправе потребовать письменного подтверждения действий сотрудника Госавтоинспекции. На основании этого документа можете обжаловать решение регистрационного отдела путем подачи заявления с описанием проблемы руководству ГИБДД.Если вопрос закрыть не удалось, то следующим шагом должно быть обращение в суд с исковым заявлением о признании действий сотрудников ГИБДД неправомерными.Обращение в судебные инстанции целесообразно только в том случае, когда ваши документы действительно в полном порядке.

Аннулирование нагрянет внезапно

Расхожее обывательское мнение гласит: закон обратной силы не имеет. В нашем случае, по мнению большинства, это означает, что все регистрационные действия, совершенные когда-то органами, должны оставаться легитимными бессрочно. Ведь логично же, что ты как законопослушный приобретатель автомобиля не можешь нести ответственность за то, что кто-то когда-то его «криво» ввез и потом зарегистрировал в ГИБДД.

Или даже так (это точно об обратной силе закона): послабления законодательства, разрешавшие определенные действия с транспортным средством, не могут быть пересмотрены впоследствии. Неправильно это ни с юридической точки зрения, ни просто по-человечески.

Вот только мы в России живем. Всех участников огромного разветвленного механизма, ввозившего «конструкторы» и создававшего нужные документы из имевшихся или просто с нуля, начали «кошмарить» еще в 2006-07 гг. Представителей регистрационных органов увольняли, даже сажали.

А в конце 2008 года государство, казалось бы, поставило точку в этом вопросе: ввело таможенную пошлину на кузов в размере 5000 евро.

Внедорожники начали везти «распилами», легковушки — «каркасами»-«остовами», позже «карпилами» (об этом ниже). Иными словами, навезли машин в свое время массу.

Да и сейчас везут. «Левые» документы можно приобрести до сих пор и вписать в них имеющиеся номерные агрегаты либо вылепить «двойника». Ладно бы это делалось под себя.

Так часто же их продают, и в объявлениях приходится видеть информацию об ограничениях, наложенных за что-то на регистрационные действия. Тут надо разбираться. Не самый страшный случай, когда ограничения появились из-за неуплаты штрафов, задолженности по налогам и т.

д. Хуже, если машина в залоге у банка (не всегда удается добиться реальной и своевременной информации). . Можно заранее проверить, отказаться от покупки, урегулировать вопрос с продавцом. Правда, есть случаи, когда ограничения наложены еще на пред-предыдущего владельца (машина успешно снималась и ставилась на учет), однако всплывают только сейчас.

Так работают у нас чиновники и базы данных. Скажем честно, у множества «праворулек», если имеются ограничения, то это фактически аннуляция.

Либо уже наступившая, либо грядущая в будущем. Кто-то об этом правдиво пишет, у кого-то ограничения могут не биться по базе, и он радостно сообщает:

«все документы на руках, при большом желании можно поставить на учет»

.

То есть не уверен, то есть только при большом? Еще одна «мулька», вводящая, на первый взгляд, в заблуждение: «документы на передвижение». На самом деле здесь все понятно. Подобные автомобили завозились «распилами», «каркасами», «карпилами» и никогда на учете не стояли. Документы либо откровенная липа, либо заимствованы у реальных ТС, но номера агрегатов не совпадают.

Документы либо откровенная липа, либо заимствованы у реальных ТС, но номера агрегатов не совпадают. Иногда не совпадают даже марки и модели, такие случаи известны. Покупать можно лишь на свой страх и риск.

И ездить до первого гаишника.

Из первых рук известен подобный опыт.

Эксплуатировал несколько лет, изредка останавливали — откупался, бывало, и отпускали. Пока, видимо, не единожды попался на штрафы с камер. После этого, очевидно, оказался в базе, и тормозить стали с пугающей регулярностью. Продал в провинцию, честно все рассказав покупателю. Другая история о нормальных документах, под которые был ввезен «распил» внедорожника, — кузов в кузов, год в год и цвет в цвет.

Другая история о нормальных документах, под которые был ввезен «распил» внедорожника, — кузов в кузов, год в год и цвет в цвет. В «желтке» и на машине отличалась модель двигателя и номер рамы.

Инспекторы на дороге это могли и не заметить.

Да вот незадача: владелец не отковырнул табличку под капотом и попался принципиальному начальнику отделения ГИБДД. Говорят, тот раньше ставил «все на все», а потом переквалифицировался в непримиримого борца за чистоту автомобильных рядов. В том числе, видимо, ради ликвидации собственных грехов перед законом.

Машину конфисковали и, несмотря на наличие у хозяина грузовой таможенной декларации, отдали только в разукомплектованном виде, по частям.

При покупке автомобиля в обоих указанных случаях определить несоответствия в документах и «железе» легко. Достаточно не полениться изучить номерные агрегаты. Можно даже сделать экспертизу.

И тем более стоит все регистрационные действия совершать в присутствии продавца.

Ну а если он отказывается. Сами понимаете. Бывают ситуации, когда номера не перебиты и подтверждаются документально.

Однако какой-то по счету владелец вдруг узнает об аннулировании. Пример: внедорожник был поставлен на учет в Приморье, потом куплен и зарегистрирован в другом регионе. Затем приобретен и опять же поставлен на учет в третьем — в начале этого десятилетия.

Перед оформлением его проверяли по базе — оказался «чистым». Справедливости ради скажем, что по месту последней регистрации джип прошел через замену агрегатов, тогда это еще было возможно. И именно с ней владелец связал пришедшее неожиданно «письмо счастья».

Когда же начал копать, выяснилось, что аннулировали регистрацию на Дальнем Востоке, еще по первой «синьке». Вывод таков: если аннуляции нет на момент покупки, это не означает, что она не появится потом. Обнаружатся какие-то новые обстоятельства; кого-то раскроют, кого-то поймают; следователь, у которого есть информация о том, что ваши будущие документы поддельные, не сразу подаст их в розыск.

При подобных поправках на работу системы никакие проверки не дадут 100-процентной гарантии того, что автомобиль пересекал границу абсолютно законно.

Как ездить на «конструкторе» «распиле» по РФ без проблем.

Легальный и нелегальные способы.

26 октября 2020 Способов постановки таких автомобилей на учет большое количество.Первый, самый простой способ, просто купить «конструктор» под документы, то есть вы покупаете автомобиль, полностью похожий на ваш, но так как он «конструктор» то у него минимальный пробег и состояние будет намного лучше, прикручиваете на него свои номера и спокойно ездите, но при условии, что сотрудник ГИБДД не заглянет под капот, рассматривать подробно данный способ не будем, так как он противозаконен.Второй способ позволит вам легально передвигаться на автомобиле, который является конструктором по территории Российской Федерации, то есть ввозится автомобиль с Японии, он идет через нашу Российскую таможню транзитом, до Абхазской таможни, в Абхазии какая то определенная контора «ООО» на которую ставится на учет автомобиль, но тут первый минус, что автомобиль по сути уже не ваш, и на территории Российской Федерации вы будете передвигаться на нем по ген. доверенности, плюс в том, что вы будете совершенно легально ездить на данном автомобиле по территории РФ. Но этот процесс очень рискован и вы понимаете почему.

Так же минус этого способа, вам раз в год нужно заезжать на территорию того государства где зарегистрирован автомобиль.И третий способ, он самый денежно затратный, но тем не менее самый правильный, но он в большей степени будет касаться рамных автомобилей. Если у вас есть документы с рамой или такой автомобиль в плачевном состоянии, вы можете под него заказать «конструктор» с учетом того, что табличка установленная на раме не будет дублироваться на кузове. И вам останется перекинуть на раму вашего автомобиля все с «конструктора» — это единственный относительно легальный способ.

Но самый легальный способ — это купить конструктор, и переставить на свой автомобиль все кроме кузова, так как на кузове автомобиля находится табличка, с данными. Распил делать так же не советую, это небезопасно.

Последние отзывы

  1. Андрей / 25.05.2017 :

Заказал комплект(Казахстан),пришел с небольшой задержской,качество 100%,если будет еще необходимость,обращаюсь только сюда!

Всех Приветствую! Поблагодарить ,хочу команду данного сайта за выполненую работу, Качество 100% ВУ.

получил документы двойника сор и номера отличного качества

Можно ли продать авто со статусом – вечный учёт?

Были бы деньги, а купить в наше время можно всё, что душе угодно. Увы, это не про автомобиль на вечном учёте. Законного и полноценного способа приобретения такого автомобиля не существует.

Вы можете подписать договор купли-продажи, который, казалось бы, вступит в законную силу с момента его подписания. И передать деньги продавцу и само имущество покупателю. Но в Госавтоинспекции вам откажут в оформлении транспорта с «такой подмоченной репутацией».

Снять с учёта такое авто не получиться и оформить на нового собственника тоже.

Полулегальный способ продажи транспорта на вечном приколе есть. По договорённости сторон и за умеренную плату можно передать автомобиль в пользование другому лицу, при этом на бумаге хозяин не поменяется, останется прежний. А нового владельца необходимо вписать в страховку.

Варианты оформления распила

В основном как распилы в Японии покупаются джипы и другие внедорожники.

Такой фактор объясняется не только тем, что наши соотечественники отдают предпочтение габаритным статусным машинам, но и тем, что такие авто обладают рамой и кузов у них не несущий.

Номер на кузове у таких машин отсутствует, а есть только номер на раме. Чтобы оформить такой распил на таможне, две части кузова записывают или как металлолом, или как запасные части. Первый способ достаточно простой и не затратный материально, но и полулегальный.

Доки на передвижение?

И еще как то слышал что как то безпроблемно ездят на авто с европейским учотом.

Тоже интересно как? Авто без ПТС, но с номерами и СОР частенько продают владельцы после получения «писем счастья». Европейский учет — это временный ввоз. Без проблем будет до первого стационарного поста ДПС или аварийной ситуации. а потом проблемы. Авто без ПТС, но с номерами и СОР частенько продают владельцы после получения «писем счастья».
а потом проблемы. Авто без ПТС, но с номерами и СОР частенько продают владельцы после получения «писем счастья».

Европейский учет — это временный ввоз.

Без проблем будет до первого стационарного поста ДПС или аварийной ситуации. а потом проблемы. а если не так,то и не грей себе голову лишний раз, зря не заморачивайся,зато будешь спать спокойно точно тебе говорю и доки на распилы-каркасы. Периодически шарахаясь по борду в поисках нужной и полезной мне информации, я натыкаюсь на вопросы «новичков», касательно авто-темы над которыми тертые форумчане, как правило по доброму, стебутся наверняка не понимая, что все мы когда то впервые столкнулись с необходимостью сделать фейковые документы на то или иное авто.

Вспоминаю себя в том состоянии, и «трудную дорогу в дюнах», полную финансовых затрат и разочарований, которая в итоге привела меня на эту площадку.

Правда было уже поздновато, потому как большую часть уже к тому моменту знал. Решил поделиться со всеми интересующимися, накопленным багажом знаний, потому как форумчане изредка забегают в ЛС с вопросами, «что да как?». Если у кого есть дополнения, пишите, и да, «в пианиста не стреляйте, играет, как умеет» (с) Опуская моральные аспекты этой серьезной темы (НЕЛЬЗЯ ТАК.

ЭТО НЕ ЗАКОННО. ТЕБЯ ПОСОДЮТ. КУПИ НА РЫНКЕ ИЛИ В АВТОСАЛОНЕ, И СПИ СПОКОЙНО. ),начинаем в нее погружаться, постепенно.

Несколько вариантов автомобилей без документов: -ворованные («жаренные», краденные, «отжатые», договорные-кредитные и тому подобные), в принципе вроде все понятно откуда машина, на родные ВИН-ы или номера кузова, смысла делать фейк-документы никакого, потому как если авто в розыске, то по всей России, а в последнее время, слышал что, и в базу интерпола попадают данные.

При первом же пробое вас инспектором, ваш номер зазвенит по базе, и вы либо отдадите очень многа денег, либо поедите в отдел, до выяснения, в чем тоже приятного мало. Так что если есть желание и «яйцы» ездить на такого плане машине, а желания «присеть» никакого, то без вмешательства в конструкцию авто, в виде перебоя и переклея ВИНа (Европа+Штаты) или агрегатных номеров (Япония) не обойтись. Где, как и за сколько, каждый решает сам.

Далее возникает вопрос, на что «садить»?

Самым универсальным ответом на этот вопрос по всем позициям автомобилей без документов, это покупка полностью идентичного вашему авто «донора» (марка модель, обьем мотора, год, цвет), только в «убитом» предыдущим хозяином состоянии, стоящим или снятым с учета в РФ. Переставляем ВИНЫ или моторный шит с номером кузова, пишем (желательно на дропа) договор купли-продажи,ставим на учет, снимаем, ставим на себя. Если не уверенны в качестве «перебоя», то лучше вообще не показывать авто в ГИБДД (могут отправить на экспертизу, со всеми вытекающими), а поставить «без железа», есть услуга практически по всей России, в том числе и на нашем борде.

Единственное, что останавливает от такого вот варианта, это как правило, стоимость самого железа и ПТС, порой по цене, а то и дороже (в зависимости от ликвидности авто на рынке) чем ваш автомобиль. Подобные авто идеальны для «дублицирования», то есть, если уж лезть в конструкцию, а ПТС покупать никакого желания, то пробивается донор, под его параметры заказываются ВИНы, все это устанавливается, и уезжает в соседний регион, правда в новых реалиях в связи с той же «паутиной», есть определенные риски, прое. сорри, потерять авто, в случае розыска.

-нерастаможенные авто. Заехавшие в Рашу якобы транзитом, как правило при помощи «танкистов», получивших временный ввоз, и ушагавших пешком обратно через границу. Таких машин по всей стране море, плюс ее в том, что ВИН не звенит (до поры до времени) в базах соответственно, можно не лазить в «номера» а делать «зеркало» или документы РФ от подобной машины (не путайте с дублем) ВИН коды как правило не трогают, просто вносят их в СТС, остальные данные оставляют в исходном виде.

Спалиться можно при пробое по ВИНу или номеру кузова, впрочем все зависит от вас самих, есть примеры перед глазами, когда люди годами ездят на подобных авто, и ни разу не задирали капот, а есть и такие, кто на второй «день прилипает» на штрафку.Рано или поздно, таможня начинает такие авто искать, проводят рейды периодически по выявлению и т.д. -запчасти (распилы, карпилы, каркасы, контрабанда и т.д.). Плюс у «запчастей» есть приятный, по отношению к ранее рассмотренным авто, на них выдается грузовая таможенная декларация (ГТД) и как правило чистые договора К.П.

то есть, в случае чего, вы всегда сможете доказать свое право собственности на автомобиль, и забрать его со штраф-стоянки. К ним применимы как ранее рассмотренные варианты передвижения по дорогам, так и езда на документах стран таможенного союза (в дальнейшем ТС), Белоруссь (Белка) и Казахстан (казашка). В скором будущем, согласно слухам, к таможенному союзу примкнут Киргизия и Армения.

Конечно есть нюансы езды на машинах ТС, такие как запрет на регистрационные действия в отношении «праворуких» авто в Белоруссии и Казахстане, тем не менее пол Сибири уже носится на белорусских «Маджестах», «Аристо» и»Фугах» а так же на казахских «Ленд-Крузерах», и ничего страшного при остановки ДПС не происходит. В отличие от Москвы с Владивостоком, где «шарые» гайцы, разводят на табачек водителей подобных пепелацев. В своем регионе откровенных минусов езды на ТС пока не нашел, так что если сам не дятел, и все документы на руках, то отбрехаться от полицаев плевое дело.

Рекомендуем к прочтению: Повторюсь, сам уже почти год езжу на «белке», мотаюсь каждый день по трем регионам, и чувствую себя намного комфортнее, чем когда ездил на дублях или зеркалах.

там в ФАКе почитай про распилы каркасы и проч KZ BY выдумки включая доки на передвижение. про то как паренька томознули на трассе ДОМ по пути на курорт и объяснили что его Honda Inspaer распил и птс левак.

машинку оставили на посту а автор пешком потопал на море. + видео приложено а потом этот инспаер висел на барахолке с пометкой без документов на запчасти.

Инспаер был классный. только зоркий взгляд инсперторов узрил в нем Распила а база подтвердила. почитай. затем звоним печатникам,берем 15р,отдаем все им,через 3 дня получаем,с\р номера осаго,ездим как хотим,штрафы платит хозя номинальный

Автомобиль принадлежит вам и все документы утрачены вами

В этом случае нужно просто и сопутствующую документацию, как это я уже описывал ранее.Чаще всего водитель лишается одновременно гражданского паспорта, СТС, страховки и водительского удостоверения (ВУ), т. к. эти документы входят в дорожный пакет.Много реже неосторожные люди прибавляют к этому пакету и ПТС, хотя ГИБДД прямо советует его не возить с собой, а хранить отдельно в надежном месте.И еще реже бывают случаи, когда у водителя отсутствует еще и ДКП (договор купли-продажи).

Но имеют место и такие совпадения, когда, к примеру, ДКП потерялся давно, а уже потом пропали и остальные документы. И все равно, т. к. авто ваше, редко у кого не будет каких-либо копий, сканов, дополнительной документации (чеки СТО, сервисные книжки) и т.

п.В любом случае вот что вы можете восстановить с нуля сразу:

  1. Диагностическую карту на вашем СТО;
  2. ДКП в МРЭО, куда он сдавался или у бывшего хозяина.
  3. Страховой полис в вашей страховой компании;
  4. Гражданский паспорт в паспортном столе;

А с этим пакетом документации получить ПТС и СТС в ГИБДД не составит уже никакого труда, нужно будет только потратить время и немного денег на пошлины, но отказать вам могут только в каких-то исключительных случаях и то до выяснения обстоятельств.

Что такое машина-конструктор

Автомобиль-конструктор – это результат много ходовой операции по получению в собственность нового автомобиля, чаще всего японского производства, под документы старого.

Цель этого довольно сложного мероприятия – уйти от уплаты таможенных пошлин на иностранные авто, ввозимые на территорию нашей страны.

Разберем эту схему более подробно.Предприниматели, потерявшие прибыльный бизнес по ввозу и продаже иностранных автомобилей в России из-за резко поднявшихся таможенных пошлин, задались вопросом, можно ли как-то использовать тот факт, что пошлина привязывается к объему двигателя авто.

Действительно, при растаможке большинства грузов, проходящих границу РФ, пошлина берется от стоимости товара, и лишь для небольшого перечня грузов введены комплексные пошлины. На этом фоне ввоз целого автомобиля по запчастям обходится значительно дешевле, нежели автомобиля целиком как транспортного средства.

Исходя из этих предпосылок родилась схема ввоза автомобиля конструктором.Последовательность действий такая: за границей покупается автомобиль, и на стоянке, а иногда даже на судне в процессе доставки происходит его разборка: снимается двигатель с выхлопной системой и, если это рамная машина, снимается рама. Определить, что именно нужно снять, несложно – необходимо, чтобы были разукомплектованы номерные агрегаты, то есть отдельно ДВС, рама, кузов.При пересечении границы РФ эти 2 (кузов и двигатель) или 3 (кузов, двигатель, рама) объекта заявляются на разных получателей и оформляются по разным товарно-транспортным документам.Общие расходы по разборке, растаможке, хранению, использованию нескольких участников внешнеэкономической деятельности для ввоза составляют от 10 до 30% от пошлины, которую владелец заплатил бы за целый автомобиль.После благополучного ввоза иностранных деталей в России находится старый, отбегавший свое или просто побывавший в аварии и не подлежащий восстановлению автомобиль, и под его документы оформляется уже собранный, только что ввезенный.

Оформляется так, как если бы на старом автомобиле были заменены номерные агрегаты.Естественно, изменения в конструкции транспортного средства необходимо зарегистрировать в ГИБДД, что возможно сделать при наличии документов на эти узлы.

Последние новости по теме статьи

Важно знать!
  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов.
  • Знание базовых основ желательно, но не гарантирует решение именно вашей проблемы.

Поэтому, для вас работают бесплатные эксперты-консультанты!

Расскажите о вашей проблеме, и мы поможем ее решить! Задайте вопрос прямо сейчас!

  • Анонимно
  • Профессионально

Задайте вопрос нашему юристу!

Расскажите о вашей проблеме и мы поможем ее решить!

+